つくば駅～つくば市とその周辺の風景写真案内（３７）

さくら交通公園のダミーの駅舎を紹介したので、思い立って本物の駅舎を紹介します。

つくば市内には、つくばエクスプレスの次の駅があります。

みどりの駅のひとつ秋葉原よりが「みらい平駅」（つくばみらい市）で、この駅と、みどりの駅はホームが地下にありますが、地下鉄ではありません。つくば駅は、茨城県内初および現在も唯一の地下駅（掘割型地下駅のみらい平駅を除外した場合）になります。

地下鉄の駅には地上への出口しかないので、駅舎がなくても当たり前ですが、つくばエクスプレスは、つくば駅周辺を除くと地下鉄ではないので駅舎があります。

つくば駅は、駅舎があるのかといわれると、地下鉄駅になるので、駅舎はないが、それらしき出口があります。

駅の設計は「アールビー都市建築設計+エルティディ」みたいです。

駅には、7つの地上へ出口がありますが、そのうち2つは別の出口の派生とみなされれいて、番号付きはA1からA5になります。A3とA5が派生出口を持っています。

写真１には3つの出口が写っています。中央のタワーが、出口A３の派生出口、左の途中で切れているガラスの箱がA3出口本体、右のガラスの箱がA4出口です。A3出口とタワーにはTXの文字のついて案内パネルが見えます。タワーはエレベータの出口です。

写真２の後方には、A5出口が見えます。この写真はもともとクリスマスツリーを撮ったもので、背景に駅が見えたので、無理をして露光をあげています。

駅といっても通じるにのはタワーだけと思います。

今回、つくば駅の写真を載せたのは、さくら交通公園で、レールがないのに立派な駅舎を作っておいて、つくば駅にランドマークになる駅舎をつくらなかったのはなぜかと思ったからです。

さくら交通公園の駅舎ができたときには、つくばエクスプレスはまだ、建設されていませんでしした。

ですから、さくら交通公園の駅舎にには、見果てぬ夢のような憧憬がありますが、それは、その当時にはふさわしいものであったはずです。

しかし、その後、つくばエクスプレスができたのですから、つくば駅にその憧憬に対する答えを求めてもよかったと思います。

つくば駅に返歌のアイデンティティがなかったことで、さくら交通公園の駅舎は、憧憬が、諧謔になってしまいました。

建物名	所在地	施工日	設計	建築	施工
つくばエクスプレスつくば駅	茨城県つくば市	2005年	アールビー都市建築設計+エルティディ	鹿島建設	アスク・サンシンエンジニアリング